"Сармат" вышел из "Сатаны". А я вышел из СКБ "Нефтехимприбор". Мы дружили с "Сатаной" около 30 лет. Я был Гл. конструктором её дозатора "Омега". Из 200 машин стартового комплекса на Байконуре, более половины работали на этот дозатор. Там было много заправочных цистерн "верблюдов" (ещё бы: 200 тонн амила и гептила!), которые термостатировались жидким азотом, вырабатываемым прямо в степи.
"Сатана" и системы управления к ней были разработаны в Украине. Михаил Кузьмичом Янгелем.
Держателем технической документации является гигантский ЮжМаш.
Насколько мне известно до 2014 года он продолжал осуществлять технический и гарантийный надзор этих ракет в России. Без их гарантий только безумец мог решиться на их использование.
Конечно, Украина владеет и документацией, и технологией для производства "Сатаны", но кому сегодня нужно это старьё?
Вся конструкция самой ракеты "Сармат" есть весогабаритная калька ракеты "Сатаны". Та же энергетика: 200 тонн амила и гептила. Дальность полёта "Сатаны" до 11000 километров. Дальность полёта "Сармата" до 18000 километров (по разным источникам). То есть Сармат летает на 7000 километров глыбже! Почти на 40%!!!
А почему бы ему и не летать? В ракете используется не простая, а модернизированная версия двигателя РД-264. С модернизированным двигателем уже можно лететь куда начальство пожелает.
А пока мы прикинем были ли возможности для его модернизации.
Трудно представить себе, что и ракетный двигатель, и бензиновый двигатель сенокосилки работают по одному и томуже циклу Карно.
Это значит, что КПД тепловой машины, работающей по этому циклу, зависит только от разницы температур нагревателя и холодильника, но не зависит ни от устройства машины, ни от вида или свойств её рабочего тела (топлива). Этот результат составляет содержание первой теоремы Карно.
Ещё раз. Это значит, что КПД зависит только от разницы температур внутри и снаружи и ни от чего больше. То есть модернизировать корпус двигателя или сопла бесполезно.
Остается только повышение температуры в камере сгорания.
Ну и чего же мы ждем? Вперёд Россия!
Нельзя вперёд. Конструкция корпуса и баки от Сатаны рассчитаны только на 200 тонн и на высококипящее топливо. Другое и больше туда не нальёшь.
То за счёт чего можно поднять температуру в камере сгорания?
За счёт принятия собственных законов физики.
И для гиперзвука, и для плазмы, и для Вечного Двигателя!!!
Вы в заголовке номер патента видели? Это он «Вечный» и есть.
Читайте в описании его патента № 2 467 456:
«Технический результат изобретения - это возможность получить уровень энергии, который превышает энергию, затраченную первичным источником."
Официально за номером и печатью перед вами Вечный двигатель России.
А я как попка твержу и твержу, что:
создать вечный двигатель невозможно, так как его работа противоречила бы первому или второму закону термодинамики.
Скучные законы со скучными словами.
А если шутейно- это значит, что если бы так побаловаться с законом всемирного тяготении, то на территории России притяжения не будет!
«Глава Комиссии по борьбе со лженаукой РАН, академик Евгений Александров назвал крахом системы экспертизы в России выдачу патента на «вечный двигатель».
«Перед нами пример краха системы экспертизы в РФ. Это может привести к катастрофическим последствиям, так как отсутствие добросовестной экспертизы в условиях изоляции и отсутствия контактов с мировым экспертно-научным сообществом неизбежно приведет к продвижению лженаучных проектов в самых разных областях деятельности», – заявил Александров.»
«Взгляд, Дел газета»
А если вы во всём нашем сомневаетесь, то изыди «Сатана» из вас, изыди!
2
Так что заправка "Сармата" тоже фейк?
Нет, она есть. Но на том же уровне наших старых "Омег"
Не так давно в журнале «Ракетно-космическое приборостроение" опубликована статья о «разработке новой высокоточной дозирующей установки (дозатора) ВДУ-65 для заправки разгонного блока (РБ) «Бриз-М» ракеты «Ангара-A5». Дозатор ВДУ-65 предназначен для измерения массы ракетных топлив. Дозатор ВДУ-65 должен заменить выводимый из эксплуатации устаревший дозатор «Омега-2» зарубежного производства.»
В статье указаны причины замены В настоящее время для измерения массы компонентов ракетного топлива при заправке разгонных блоков (РБ) ракет-носителей (РН) используется дозатор «Омега-2», разработанный в СССР азербайджанским СКБ «Нефтехимприбор».
«Большинство находящихся в эксплуатации дозаторов «Омега» выработали свой ресурс и поддержание их в работоспособном состоянии обеспечивается в основном ремонта и замены списываемых дозаторов»
Вот так.
А что приготовило СКБ на смену своей же «Омеге»!
В середине 80-х СКБ получил новое Техзадание на разработку дозатора “Омега-У”, которая могла так же заправлять и спутники и разгонные блоки, но с гораздо большей метрологической надежностью и точностью. Дело в том, что 2 канала измерения в существующей Омеге увеличивало только её техническую надёжность, и не метрологическую. Для резкого улучшения метрологии мы с заказчиком договорились что я сделаю полное 3-кратное резервирование дозаторов. Был построен опытный образец, в котором мы уже тогда столкнулись с советским отставанием в электронике.
В декабре 1989 года я вернулся с подписанным актом испытаний новой "Омеги-У" из " П/Я" в деревне Иудино. Сегодня это: «Научно-испытательный центр ракетно-космической промышленности» Комплекс стендов испытаний заправочного оборудования.
http://www.nic-rkp.ru/default.asp?page=servises_tests_filling_equipment
А 20 го января 1990 года Советская власть с Горбачёвым умыла Баку кровью.
3
Как мог существовать оазис подобный СКБ?
Главное - это Генеральный Конструктор Азиз Шахриярович Киясбейли. За глаза Азиз - муалим. Это он создал "школу расходометрии" в Баку, как Патон создал "школу сварки" в Украине. Все практические виды расходометрии разрабатывались в его СКБ. Авторитет его имени был так высок, что когда я и мои коллеги создали частное научно-техническое Бюро в Баку и его филиал в Лос Анжелесе, то нашей рекомендацией было то, что мы работали у Киясбейли.
P.S. Ядром команды бакинского КВН были инженеры из СКБ. Отец Гарри Каспарова - Ким Вайнштейн тоже инженер из СКБ
Литература:
1. СКБ «Нефтехимприбор
https://oneclick.az/company/senayecihaz-elmi-istehsalat-muessisesi?hl=ru
2. Статья в научном журнале:
https://spacedevice.ru/wp-content/uploads/2019/04/7_p56_0203.pdf
3 Патент № 2 467 456
https://yandex.ru/patents/doc/RU2467456C2_20121120
4. Взгляд. Дел. газета
https://m.vz.ru/news/2022/4/25/1155472.html
